电动汽车试水“有序充电”

不少LED面板灯企业开始偷工减料、电动以次充好、制假售假泛滥成灾，产品质量参差不齐。

汽车（2）CrCoNi中熵合金负堆垛能或者低堆垛能的物理特性使得偏位错在密排面上滑移的能量惩罚比较弱。试水引言多主元合金（包括高熵合金和中熵合金）是由多种元素按照相近或相等摩尔比混合形成的一种新型合金。

实验和原子模拟揭示了这种双相变来自于：有序（1）FCC相密排面{111}以及HCP相密排面{0001}的这一公共相面巧妙的易滑移能力，有序双相变可以通过原子层分别在FCC相和HCP相的密排面上沿同一方向（FCC112方向和HCP110）持续剪切滑移实现。充电（b）HAADF-STEM像展示了几个纳米厚的FCC和HCP相共存（c）FCC和HCP相中存在大量层错和孪晶界图2:CrCoNi合金中剪切带内及附近区域的微观结构演化。迄今为止，电动这些被观察到的变形机制皆已在传统金属合金中报道过，目前尚不清楚CrCoNi中熵合金中是否存在可以显著提高力学性能未知变形机制。

作为典型的多主元合金，汽车CrCoNi中熵合金在室温和低温下均具有优异的力学性能，超过了大多数中高熵合金和传统合金。研究人员对CrCoNi中熵合金微柱进行原位压缩实验，试水利用透射电镜表征远离剪切带、近剪切带以及剪切带内部三种局部区域的原子特征。

与此同时，有序原子模拟得到的不同相原子能量密度随剪应变变化的规律也在热力学上支持FCC相到HCP相再到FCC孪晶相的双相变过程。

因其非同寻常的组分构成和化学结构，充电拥有一系列优异的物理、化学和力学性能，具有广泛的应用前景。因此，电动也就出现了Sci-Hub的网址东躲西藏的局面。

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